轴承润滑技术贴士(二)

当使用脂润滑轴承时，润滑脂加注量变得特别重要。轴承应用中的修正速度因子（ka·nDm——轴承修正因子*轴承中心径*最大运行速度——参考修正系数表）以及工作速度比（n/ng——脂润滑轴承的最大运行速度与额定运行速度之比）是决定润滑脂使用量的重要因素。

在跑合期间，当润滑油膜形成后，多余的润滑脂会从接触表面排出。这些多余润滑脂的顺利排出是十分重要的，以免增加润滑脂的内部摩擦而引起轴承的过大温升。当润滑脂加注在密闭轴承（带密封圈或防尘盖的轴承）的情况下（无多余润滑脂排出通道）使用时，适当的润滑脂加注量就变得极为重要了。

通过在工作区域外提供一个比轴承内部有效空间更大的腔体，将会有足够的空间用于储存多余的润滑脂。该腔体也可作为一个储脂器，在运行期间通过毛细现象为润滑点持续提供补充润滑。该腔体体积必须合理，以便容纳多余润滑脂的同时确保正常的毛细现象的形成。适当的腔体设计有助于轴承脂起到额外的密封功能，有效延长润滑脂和轴承的使用寿命。

大部分轴承和润滑脂制造商推荐的润滑脂加注量的经验法则

注意：特别需要注意再润滑时的加注量，以避免过度润滑。典型的再润滑加注量为初始加注量的1/3至1/2。

对于脂润滑轴承，适当的注入量通常以相对于轴承内部有效空间的百分比来计量。因此对于轴承内部有效空间的精确计算是十分重要的。以下列举了一些常用的计算轴承内部有效空间的方法，并按照计算结果的精确度和计算简易度排列，首先列举的是最简单且最精确的计算方法。

多数主要轴承生产商已经开发了用于广义情况下的轴承内部有效空间参考图表（如本页中的图表所示），这些图表能够帮助用户，根据轴承的结构和内径，计算其有效空间。这些图表收集了所有轴承结构信息，是一种十分有效的参考工具。然而，值得注意的是，这些图表中所给出的有效空间数据是用于一般情况下的，对轴承的改动可能会改变实际的有效空间大小，如加装防尘盖或密封圈。此外，因为内部设计结构的不同，某一个生产商所提供的图表可能不适用于其他生产商的产品。

滚动轴承的总有效空间体积近似值，舍弗勒（FAG）（根据FAG）

最复杂的计算轴承加脂量的方法也许就是经验公式法。然而，这种方法只是由经验得来的，并且精度有限。需要注意的是，在一些应用中，如轴承周边带有润滑剂空腔或在低速度因子下运行时，对轴承内部有效空间的精确度要求并不高。在这种情况下，就可用以下公式对有效空间进行计算。