谈谈齿轮油里的小气泡

泡沫形成的可能原因有很多，而且通常会被运行工况所影响。在采取进一步措施前，有必要对齿轮和周边环境进行了解，以便得出准确的结论。

• 若在系统刚开始运转时，很快就出现明显泡沫，可能是因为特定的设计特点存在不当，需要得到相应的修正。
• 若系统运转较长一段时间后出现高起泡现象，可能是润滑油的改性起泡行为。

然而这并不意味着必须马上更换润滑油，因为如果泡沫体积增加不到15%，即使承载能力下降，也不一定造成性能损失。一般情况下，常见的原因包括：

• 齿轮油与其他品牌产品油混合，齿轮油被轴承脂、灰尘或水污染；
• 在使用循环润滑的齿轮箱中，消泡剂被过滤器移除，剧烈的油循环，以及过高的泵给进压，过小的油管横截面和吸入的空气；
• 在浸没式润滑中，注充量不当，油箱/齿轮箱几何尺寸不合适，也会导致气泡的产生。

齿轮油应该有良好的空气释放性和抗泡性。齿轮油的抗起泡性要求包括，能够快速分离散布于油内的空气，并有效防止在齿轮油表面形成难以消除的泡沫。泡沫是因气泡上升到润滑油表面而形成的，好的润滑油必须能让气泡尽快破裂以使泡沫量维持在最低水平。

为了评估齿轮油的抗起泡性能，德国博霍尔特的Flender公司设计了特定的泡沫测试。Flender起泡测试中要求添加油至卧式齿轮的齿轮中。齿轮运转后，齿轮转动搅拌润滑油并带入空气。在一定的运转时间之后，测量全部的体积增加量，油/空气混合物与表面泡沫均包含在测量计算之内。Flender测试规程允许关闭运转后体积最多增加15%,并连续记录观察泡沫消散的时间。

在实际使用中，如果已经出现大量起泡，可通过添加抗起泡剂来避免起泡，但请勿过量。抗泡剂浓度过高会影响齿轮油的脱气性能。此外，需对齿轮箱的运行环境进行分析，消除杂质，如尘土、煤粉的进入。同时，要注意齿轮箱的维护，在齿轮油更换时考虑更加彻底的清洗。如果以上不能缓解，可以考虑更换为抗起泡性能更好的齿轮油。

克鲁勃齿轮油可满足 Flender 起泡测试对齿轮油起泡性的严格要求。Klübersynth GEM 4-320 N作为一款常用的基于聚α烯烃的齿轮油，有极佳的抗泡性能，并凭借良好的抗磨损性能，取得了一系列齿轮箱OEM，如西门子-弗兰德、SEW、诺德、伦茨等的推荐。