K家摩擦讲堂 | 链条润滑—基础篇

链条的种类多样，常见的类型有滚子链，套筒链，齿形链等。以滚子链为例，其常见的结构如图。

其中，涉及的摩擦点有：

• 销轴1—套筒2       
• 套筒2—滚子3       
• 滚子3—内链板4     
• 内链板4—外链板5
• 滚子3—链轮6
• 链轮6—内链板4

链条的结构和工作状况又决定了其摩擦学上独一无二的特点。

由于链条摩擦件的振动，大部分情况下其摩擦类型为混合摩擦。

圆柱形的销轴、套筒、滚子之间的线性接触，导致他们之间相对较高的表面压力。尤其是销轴和套筒一直在相同点接触（如图），该接触点会承受非常大的压力。同时，链条与链轮齿的啮合（多边形效应）会产生冲击载荷。

由于销轴与套筒之间的缝隙狭长且细小，经常会出现润滑剂无法渗透到摩擦点的状况，从而导致两者之间的磨损。也正是由于上面的一系列原因，最常见的磨损位置在销轴与套筒接触点，如图所示。

那么如何去判断链条的润滑状况有问题，链条出现了磨损呢？

直接检验: 拆卸链条，观察销轴

• 停止您的机器，并将链条拆卸下来
• 观察销轴上的油膜，是否完全覆盖销轴并且没有变色
• 观察销轴的受力侧是否完全平滑，链节上没有可见的变色
• 链节和滚子是灵活的，可以不费力的移动 

注意：链节的变色是由于温度过高导致的，而润滑油的变色是由于链条的磨损和氧化物导致的。

间接检验：监测驱动电机能耗

这种方法只适合于驱动功率恒定的连续加工。优点是不需要停止机器，可以在机器运行过程中监测。润滑剂不足会导致摩擦增加，从而导致动力损失。 电机则必须消耗更多的功率来补偿这种损失。

间接检验：监测链条产生的噪音

充分适当的润滑并不会产生大量的磨损，几乎不产生噪音。